剎車(chē)輔助對(duì)車(chē)輛制動(dòng)距離有著重要影響。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)能識(shí)別駕駛者踩剎車(chē)的力度和速度，在緊急制動(dòng)時(shí)提升剎車(chē)幅度從而縮短制動(dòng)距離。其實(shí)現(xiàn)方式是通過(guò)電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA/BAS）。

車(chē)輛行駛中，系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)制動(dòng)踏板狀態(tài)，分析駕駛者的剎車(chē)動(dòng)作。比如電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）會(huì)計(jì)算最佳剎車(chē)力度并給制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送指令增加制動(dòng)力，制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA/BAS）則調(diào)整剎車(chē)液壓壓力增加剎車(chē)力度提高制動(dòng)效率。

影響制動(dòng)距離的因素眾多。懸掛系統(tǒng)若支撐性不足，急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移幅度過(guò)大，后輪附著力降低，削弱制動(dòng)效果致制動(dòng)距離增加。車(chē)重越大慣性越大越難停下，也可能增加制動(dòng)距離。輪胎附著力好能在制動(dòng)時(shí)獲得更多制動(dòng)力從而縮短制動(dòng)距離。制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力急劇下降。地面狀況決定了地面與車(chē)輪的摩擦力大小，進(jìn)而影響制動(dòng)距離。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于能提高車(chē)輛制動(dòng)性能增強(qiáng)駕駛安全性，在緊急情況快速響應(yīng)縮短制動(dòng)距離減少事故發(fā)生可能，對(duì)老年人、腳踝和腿部力量不足的女性司機(jī)等作用更明顯。車(chē)輛行駛中正常剎車(chē)時(shí)系統(tǒng)不干預(yù)，僅在檢測(cè)到駕駛員突然極快且大力踩下制動(dòng)踏板判斷為緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)增壓增強(qiáng)產(chǎn)生最強(qiáng)制動(dòng)力，使車(chē)輛和駕駛員迅速脫離危險(xiǎn)。