本田型格的操控感受相當(dāng)出色。

從外觀來看，型格 HATCHBACK 車頭設(shè)計與三廂版相似，低位引擎蓋、亮黑蜂巢式中網(wǎng)、內(nèi)凹的三瞳式大燈等，“狠勁”十足。側(cè)面 C 柱位置縮短，形成掀背效果，視覺比例協(xié)調(diào)，有沖刺感，車尾的貫穿式尾燈和三段式尾流擴散器等很亮眼，還有拼色車頂可選。

內(nèi)飾方面，型格 HATCHBACK 與三廂版差別不大，10.2 英寸全液晶儀表盤+9 英寸中控大屏，物理空調(diào)按鈕保留，搭載 Honda CNNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，蜂窩狀金屬裝飾板等設(shè)計提升車內(nèi)層次感和復(fù)古韻味。

空間上，前排座艙體驗不錯，座椅可調(diào)節(jié)幅度大，支撐性好，前排空間寬闊，乘坐舒適。得益于掀背造型，后備廂最大載物容量達 440L，裝卸行李方便，其他儲物空間也很人性化。

在市區(qū)駕駛，型格可能有點憋屈，但其性能操控適合跑山跑賽道。它有賽車基因，1.5T 動力迅猛，和賽車同技術(shù)的車身調(diào)教和底盤用料，還有寶馬同款的可變轉(zhuǎn)向比，操控質(zhì)感佳，能做到“指哪打哪”，過彎一體性強。型格使用了 HA 新架構(gòu)以及高剛性車身，配備鋁合金副車架，超高強度鋼板和熱成型鋼板占比高，車身剛性提升，行駛穩(wěn)定性與操控性大幅提高。主動安全方面出類拔萃，全系標(biāo)配 10 個安全氣囊、Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)等。

型格搭載的第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，動力輸出平順強勁，峰值扭矩達 315N·m，燃油版還推出 6MT 版本?；靹硬考尤胛从绊戃噧?nèi)乘坐空間，二排空間充裕。內(nèi)飾基本套用燃油版設(shè)計，換擋機構(gòu)變?yōu)榘存I式。動力方面，中低速深踩油門加速體感明顯，60km/h 后動力儲備仍充沛，輸出線性，人車一體契合感強。車速上來后，NVH 控制好，發(fā)動機聲音悅耳，有新研發(fā) 2.0L 發(fā)動機的 NV 改良技術(shù)、ASC 主動聲浪補償系統(tǒng)和音響主動降噪功能。底盤方面，電池裝在后排座椅下方，車身重心降低，后部扭轉(zhuǎn)剛性提高，前后配重合理，底盤沉穩(wěn)厚重，通過起伏路況吸附性好，有美系運動轎車的厚實緊致感。