Saab 汽車的歷史發(fā)展豐富多彩。

1937 年，薩博成為國家軍用飛機制造商。

1944 年，挑選 15 位工程師研發(fā)汽車。

1946 年，薩博決定生產(chǎn)汽車，1947 年 6 月，Saab92.001 原型車推出，配備橫置兩沖程引擎、前輪驅動等，1949 年投入系列生產(chǎn)，到 1956 年停產(chǎn)時制造超兩萬輛，風阻系數(shù)低。

1955 年，Saab93 有很大進步，采用三缸引擎等。

1956 年，Saab Sonett 是首次生產(chǎn)的運動轎車。

1958 年，Saab 93 750 Gran Turismo 是首次系列生產(chǎn)的運動轎車。

1959 年，Saab95 是第一輛旅行轎車。

1960 年，Saab 96 成為拳頭產(chǎn)品。

1962 年，Saab Sport 正式被命名為 Saab Monte Carlo 850，安全系帶成標準配置。

1966 年，Saab Sonett2 采用玻璃纖維加塑料車身，雙沖程引擎被四缸引擎取代。

1967 年，Saab99 出現(xiàn)，有一系列創(chuàng)新設計。

1968 年，薩博向高檔中型汽車市場進軍。

1969 年，Saab AB 和 Scania-Vabis AB 合并組成 Saab Scania AB 公司。

1970 年，Saab Sonett 全新設計。

1973 年，Saab 99 Combi Coup 實用。

1976 年，薩博將渦輪增壓技術首次運用到 Saab 99 Turbo 車型上，引領行業(yè)風潮。

1977 年，Saab 99 Turbo 在德國國際汽車及配件展上引起轟動。

1978 年，薩博提供車內空氣過濾器。

1980 年，引入自動性能控制系統(tǒng)。

1983 年，Saab 900 Turbo 165 是世界上第一輛采用十六閥渦輪引擎的汽車。

1984 年，Saab 9000 誕生，進入高檔汽車市場。

1986 年，Saab 900 Convertible 敞篷跑車誕生。

1988 年，Saab 900 CD 采用粘性牽引力控制系統(tǒng)。

1990 年，薩博汽車部重組。

1991 年，Saab 9000 CS 裝備無氯空氣調節(jié)系統(tǒng)和側面碰撞保護裝置。

1993 年，新型 Saab 900 安全性能一流。

1994 年，新一代 Saab 900 Convertible 敞篷跑車常年可用。

1998 年，薩博 9-3 誕生，雖用通用平臺仍保持特色，但研發(fā)費用高。

2000 年，通用完全控制薩博，薩博逐漸失去研發(fā)能力。

2002 年，薩博推出薩博 92X 和 SUV9-7，品牌形象受損。

2003 年，薩博發(fā)動機部門被叫停。

2008 年，薩博進入觀察期。

2009 年，科尼塞格準備收購薩博，北汽獲得部分生產(chǎn)線。

2010 年，薩博推出 9-3 ePower，這是第一款電動車，也是絕唱。