東方紅汽車的歷史發(fā)展有著豐富的歷程。

上世紀(jì) 60 年代，北京第一汽車附件廠研制出了東方紅牌小轎車。最初接到任務(wù)后，以北汽仿制的伏爾加轎車為選型方案。國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局還提供了樣車，蘇聯(lián)專家留下生產(chǎn)圖紙并給予指導(dǎo)。

1960 年 4 月，首批樣車下線，11 月道路試驗(yàn)表明其最高車速達(dá) 125 公里/時(shí)，最低油耗 9.8 升/百公里，性能優(yōu)于一些蘇聯(lián)車型。

1965 年 5 月，東方紅轎車通過國家級(jí)產(chǎn)品鑒定，主要性能和行駛可靠性基本符合要求。

1966 年底，國務(wù)院批準(zhǔn)北京汽車制造廠的擴(kuò)建改造工程，計(jì)劃年產(chǎn) 600 輛東方紅轎車。然而，1966 年底，因某些原因，東方紅牌小轎車停止生產(chǎn)。從 1959 年到 1969 年，十年間共試制和生產(chǎn)了約 600 輛。

此外，在 1991 - 1995 年，東方紅還生產(chǎn)過幾款乘用轎車和旅行車，如 LT5022、LT5021、LT6390、LT5010JF 等，但這些車型沒有留存下來。

而在軍車領(lǐng)域，1966 年 5 月出現(xiàn)的東方紅 LT665 是新中國第一臺(tái)載重 5 噸的軍用車型，其懸掛和駕駛室主要零部件參數(shù)來自法國，引擎來自國外，具備較強(qiáng)的實(shí)用性和越野能力，還能裝配軍用裝備。