渦輪泄壓閥是安裝在進(jìn)氣管上的一個(gè)閥門(mén)，用以控制增壓壓力，卸掉來(lái)自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。

它的開(kāi)閉由 ECU 操縱的電磁線圈控制，ECU 會(huì)根據(jù)渦輪出口增壓的壓力高低做出判斷。當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定臨界值時(shí)，ECU 控制電磁線圈通電或斷電，從而開(kāi)啟或關(guān)閉泄壓閥。

對(duì)于采用渦輪增壓的車型，收油門(mén)時(shí)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，渦輪因慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓縮空氣，若壓力過(guò)大易損傷節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣泄壓閥能起保護(hù)作用。

泄壓閥分排氣和進(jìn)氣兩種，還有內(nèi)排式和外排式之分。以大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器為例，吸氣渦輪端有氣罐狀裝置，下方金屬連桿連接到排氣渦輪端，這是一種內(nèi)排式排氣泄壓閥。圓形腔上有氣孔，與節(jié)氣門(mén)前面進(jìn)氣管連通，有膜瓣和彈簧，膜瓣與金屬桿相連，金屬桿連接到排氣渦輪端杠桿機(jī)構(gòu)。進(jìn)氣壓力過(guò)大時(shí)，氣壓推動(dòng)膜、壓縮彈簧，使金屬桿推動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)開(kāi)啟旁通閥，部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進(jìn)入排氣頭段，降低渦輪轉(zhuǎn)速，維持特定渦輪增壓值。

外排式排氣泄壓閥也有其獨(dú)特的工作方式。

汽車泄壓閥的作用是將進(jìn)氣管道內(nèi)壓力控制在極限值以下，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)需要和進(jìn)氣組件承受壓力范圍。進(jìn)氣泄壓閥保護(hù)渦輪增壓系統(tǒng)中的進(jìn)氣葉片，在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)排出多余空氣，避免進(jìn)氣葉片受損。量產(chǎn)車多使用內(nèi)泄方式，降低噪音。排氣泄壓閥保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器，在內(nèi)部溫度和壓力過(guò)高時(shí)釋放壓力。