不同類型汽車的壓縮比各不相同。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)受爆震限制，壓縮比通常在 8:1 到 14:1 之間，常見(jiàn)為 8 - 11，比如一些國(guó)產(chǎn)轎車壓縮比一般在 9 以上，壓縮比在 8.5 - 9.5 之間的中檔轎車應(yīng)使用 93 號(hào)汽油，大于 9.5 的應(yīng)使用 97 號(hào)汽油。若高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)導(dǎo)致汽缸溫度劇升、燃燒不完全、機(jī)器震動(dòng)、功率下降和機(jī)件受損；低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用高標(biāo)號(hào)油，則會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有爆震限制，壓縮比通常較高，一般在 12 - 22 之間。

壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，反映了活塞從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。

壓縮比越高，動(dòng)力越強(qiáng)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)材料要求也越高。在壓縮過(guò)程中，會(huì)發(fā)生渦流和紊流現(xiàn)象。

當(dāng)密閉容器中的氣體受到壓縮時(shí)，壓力隨溫度升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高，壓縮時(shí)產(chǎn)生的氣缸壓力與溫度相應(yīng)提高，混合氣中的汽油汽化更完全，加上高壓縮比作用，火花塞跳出火花時(shí)能使混合氣瞬間完成燃燒，釋放能量成為動(dòng)力輸出。

總之，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號(hào)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。