奧迪 A4 allroad 的懸掛舒適性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用前后五連桿式獨(dú)立懸架，舒適調(diào)校保持了一定剛性，能適應(yīng)更多變的路況環(huán)境。

同時(shí)，還可選配可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)與電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，讓動(dòng)態(tài)操控與舒適濾震更平衡。

在實(shí)際駕駛中，過(guò)減速帶和坑洼路段時(shí)，雖然會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)硬，但并不生硬，濾震效果良好，無(wú)多余的跳動(dòng)。

懸掛行程較長(zhǎng)，在走爛路或者輕度越野時(shí)會(huì)比較舒服。

但在高速過(guò)急彎時(shí)，側(cè)傾控制不太理想。

不同用戶對(duì)其懸掛舒適性的感受也有差異，有些用戶認(rèn)為懸掛偏硬，比如在堵車時(shí)會(huì)感覺(jué)較明顯；而有些用戶則喜歡這種硬中帶韌的懸掛設(shè)定。

總之，奧迪 A4 allroad 的懸掛舒適性在保證一定運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，也能滿足日常駕駛和輕度越野的需求。