判斷柴油機是否需要維修，主要看以下幾個方面。

一是功率顯著下降，油門手柄在最大位置時，柴油機所能發(fā)出的最大功率只有額定功率的 60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機構及傳動機構等有關部分經(jīng)過一般維修調(diào)整后，效果不明顯。

二是氣缸內(nèi)徑磨損過大，圓度和圓柱度超過最大使用限度，對于多缸柴油機，圓度和圓柱度以其中磨損最大的一個氣缸為依據(jù)。

三是柴油機停車后，在水溫仍為 50 - 60°C 的情況下不能順利起動運轉(zhuǎn)。

四是曲軸各軸頸磨損圓度或圓柱度超過最大使用限度。

五是機油消耗量顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙。在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按實際添加量（不計更換機油）計算的機油消耗量，已超過定額一倍以上。同時曲軸箱通風口（或機油加注管口）冒帶油霧的煙，廢氣帶出機油，曲軸箱內(nèi)溫度顯著增加。

六是氣缸內(nèi)有雜聲，柴油機走熱后，各缸仍有較嚴重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

七是氣缸壓力低于原機標準壓力的 60%。

在判斷柴油機故障時，可以通過多種方法。比如聽聲音，能判斷噴油早晚、起動機狀況等。看煙色，白色可能正常也可能不正常，藍色多是燒機油，黑色是燃燒不完善，無色和灰色對應不同負荷是正常的。手感振動和溫度能感知機件內(nèi)部工作情況，查外觀可通過儀表和指示信號了解，拆部件能有效判斷故障，試功能可手動測試某些部件作用。

此外，判斷柴油機故障還要注意一些事項。柴油機不宜在低速長時間運轉(zhuǎn)，起動后應先低速運行一段時間，長時間高速運轉(zhuǎn)后不能立即熄火。當柴油機出現(xiàn)故障時，應先檢查操作和保養(yǎng)是否合規(guī)，再進行故障原因分析，包括詢問使用者和維修人員、現(xiàn)場觀察三漏、異響、排放煙色、轉(zhuǎn)速變化等。電控系統(tǒng)故障需借助故障診斷儀，故障診斷儀雖不能檢測機械故障，但能通過相關參數(shù)變化推斷大致故障部位。只有經(jīng)過專業(yè)培訓的人員才能從事電控柴油機的故障診斷及維修。