比亞迪云輦對(duì)比其他懸掛系統(tǒng)具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先，發(fā)布時(shí)間更早，比亞迪早在今年 4 月就推出云輦，而保時(shí)捷等品牌相對(duì)較晚。

其次，在針對(duì)新能源汽車(chē)的應(yīng)用匹配上，云輦的應(yīng)用場(chǎng)景豐富，覆蓋家用、運(yùn)動(dòng)、行政、越野等不同場(chǎng)景，多款高端車(chē)型已應(yīng)用，中高端車(chē)型也有采用；而其他一些品牌還未形成完整的新能源系統(tǒng)方案。

再者，安全性方面，云輦從整車(chē)垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，能有效抑制車(chē)身姿態(tài)變化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移，在復(fù)雜路況下保護(hù)車(chē)身，避免磕碰損傷，實(shí)現(xiàn)人車(chē)雙重保護(hù)。

還有，智能化方面，云輦通過(guò) 50 多個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)全方位感知，能實(shí)時(shí)掌握環(huán)境變化，帶來(lái)智慧舒適體驗(yàn)，這是其他一些懸掛系統(tǒng)所不及的。比如云輦-Z 通過(guò)懸浮電機(jī)直接參與減震筒工作，車(chē)輛能直接對(duì)路況預(yù)判并調(diào)整懸掛，響應(yīng)速度極快，10 毫秒能調(diào)整 50 次。云輦-C 通過(guò)可變阻尼調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)懸掛舒適性調(diào)整，可手動(dòng)選擇舒適或運(yùn)動(dòng)模式。云輦-A 引入空氣懸架，聯(lián)動(dòng)座椅側(cè)翼調(diào)節(jié)，提升操控和支撐力。云輦-P 集成機(jī)械、液壓、電控技術(shù)，滿足越野需求，主動(dòng)調(diào)平車(chē)身，降低越野門(mén)檻。

總之，云輦在多個(gè)方面展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)著汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的發(fā)展方向。