起亞 K3 的操控性能相當不錯。

剎車方面，整體調(diào)教線性，沒有突兀的剎車點頭，駕駛者能很快判斷剎車力度和車輪抓地力情況。

底盤懸掛扎實，高速過彎時能感受到良好的支撐性，給駕駛員足夠的信心。其采用四輪獨懸的結(jié)構(gòu)，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，經(jīng)過減速帶時顛簸感弱。

傳送系統(tǒng)匹配 CVT 無級變速(模擬 8 擋)變速箱，動力輸出平順，換擋積極，耐用性強，傳動效率高。

轉(zhuǎn)向無虛位，指哪打哪，采用電子助力的隨速調(diào)節(jié)功能，基本沒有虛位。

底盤調(diào)校出色，對于細小的顛簸能很好化解，在彎道中車頭入彎敏捷，車尾動作干脆，走環(huán)路和快速過彎道時底盤支撐性足，轉(zhuǎn)向干凈利落。

在高速環(huán)道上緊急制動時，車輛姿態(tài)整體穩(wěn)定。

新起亞 K3 新增運動、經(jīng)濟和舒適駕駛模式可選，能滿足大部分人的駕駛習慣。

與軒逸、朗逸等相比，底盤質(zhì)感更好。

對于追求高性能的朋友，還有 1.5T 的動力版本可選，最大功率能達到 115 馬力，動力強勁。