瑞達起亞 K3 的操控性能相當不錯。

剎車方面，調教線性，無突兀的剎車點頭，駕駛者能輕松判斷剎車力度與車輪抓地力情況。

底盤懸掛扎實，高速過彎時底盤支撐性良好，能給駕駛員足夠信心。

轉向精準，底盤能較好傳達駕駛者意圖。

懸掛采用前麥弗遜式后扭力梁式的常見組合，雖后懸為非獨立懸架，但調校用心，能有效化解細小顛簸，抑制過彎側傾，在經過減速帶時顛簸感弱。

動力方面，與 1.5L 發(fā)動機匹配的 CVT 無級變速(模擬 8 擋)變速箱，動力輸出平順、換擋積極、傳動效率高，動力傳遞高效直接，在城市道路中輕點油門就能跟上步伐，起步輕盈且爆發(fā)力足。

此外，全新一代起亞 K3 針對轉向系統(tǒng)進行了優(yōu)化，配備了“S”駕駛模式，增加了操控樂趣。

在不同路況下，底盤懸架的調校都十分出色，能為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受。

總之，瑞達起亞 K3 的操控性能在同級別車型中表現優(yōu)秀。