問

哪些駕駛習(xí)慣容易導(dǎo)致 DSG 問題？

駕駛習(xí)慣不好容易導(dǎo)致 DSG 問題，比如急加速、急剎車、長時(shí)間高速行駛。

在城市堵車路況中，一直 D 擋駕駛，DSG 變速器的摩擦片未鎖止，一直處于打滑狀態(tài)，產(chǎn)熱多且散熱差，容易過熱，機(jī)電控制單元也易損壞。

應(yīng)改變駕駛習(xí)慣，低速堵車時(shí)采用手動(dòng)模式，讓變速器控制在 1 擋或 2 擋，減少頻繁換擋和摩擦磨損，降低產(chǎn)熱。

在紅綠燈前短暫停車，及時(shí)推到“N 檔+腳剎”，市區(qū)車速低于 5 公里時(shí) N 檔滑行，避免半離合狀態(tài)。

還要注意回避發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)運(yùn)行在臨界轉(zhuǎn)速，比如大眾 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)臨界轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn)左右，此轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)矩不平穩(wěn)，會造成車輛頻繁換檔產(chǎn)生過多熱量，使雙離合器提前磨損。

我國城市道路擁堵，市區(qū)行駛宜用手動(dòng) 3 檔，減少頻繁跳檔，降低 DSG 摩擦片磨損和變速器內(nèi)過高的油溫。正常踩油門駕駛就行，太輕踩油門反而易造成 DSG 頻繁換檔。另外，遇到堵車，把換檔桿撥到 N 檔，讓離合器歇歇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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