長城越野汽車的四驅系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

長城炮越野版的四驅系統(tǒng)提供多種模式，如經(jīng)濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等，能快速響應，提高未鋪裝路面性能。其懸架采用多連桿結構，減震系統(tǒng)優(yōu)化，舒適性佳。電控四驅系統(tǒng)讓駕駛更輕松，容錯率高，適合偶爾越野。

L2 駕駛輔助系統(tǒng)能保障行車安全。長城四驅系統(tǒng)采用先進電子控制技術，能精準分配動力，在濕滑、泥濘、陡峭山坡和高速等路況下都有良好表現(xiàn)。如濕滑路面能避免車輪打滑，泥濘道路能輕松應對阻力，陡峭山坡提供充足動力和穩(wěn)定性，高速行駛保證穩(wěn)定且高效傳輸動力。

長城 Hi4 混動四驅系統(tǒng)將四驅、SUV、節(jié)油、便宜完美結合。它創(chuàng)新地調(diào)整電機布局，把 P3 電機移至后軸成 P4 電機，P1 電機變?yōu)?P2.5 電機，實現(xiàn)前后軸配重比優(yōu)化，后橋 P4 電機功率達 150kW，能持續(xù)輸出動力。技術上，前軸 P2.5 電機效率達 98%，后橋傳動效率超 97.7%，發(fā)動機熱效率超 40%。其智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能精確控制扭矩，毫秒級調(diào)節(jié)前后軸扭矩，提升車輛通過性、穩(wěn)定性和操控性。

二代哈弗 H9 的四驅系統(tǒng)采用 TOD 智能四驅系統(tǒng)和 Mlock 機械鎖止，中央差速器為多片離合器結構，支持低速四驅模式，扭矩可放大 2.64 倍，前后橋能實現(xiàn) 50:50 動力分配，還有多種模式可選，動力分配和電子限滑邏輯出色。

在越野場景下，非解耦式四驅系統(tǒng)，如坦克 300 和 700，相比解耦四驅車型，在面對不同坡度的極限越野時更穩(wěn)更安全，凸顯長城在硬派越野車技術上的深厚積累。