新能源車排名在未來幾年可能會有很大變化。

國產(chǎn)新能源車大概率將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位，像比亞迪等品牌擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈，銷量規(guī)模不斷擴(kuò)大。合資車若想追趕，困難不小。

過去三年，新能源市場發(fā)展迅猛，2020 年新能源累銷量僅 110.9 萬輛，2023 年已達(dá) 774 萬輛，增長超 6 倍。比亞迪 2020 年新能源銷量 17.9 萬輛，2023 年突破 300 萬輛。2020 年月銷過萬能奪冠，2023 年月銷過萬只是及格線。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成果顯著，比亞迪成為雙料冠軍，廣汽埃安表現(xiàn)也出色。造車新勢力中，理想汽車排名靠前，蔚來汽車在調(diào)整策略，小鵬汽車排名有所下滑。

2024 年 12 月的新勢力品牌銷量排行競爭激烈，小鵬逆襲，問界下滑，小米等品牌有不同變化。

未來幾年，新能源汽車市場將持續(xù)高速增長，預(yù)計 2024 年銷量達(dá) 1300 萬輛，增速約 40%，滲透率超 40%。PHEV 有望成為增長新動能，貢獻(xiàn) 1/3 銷量。價格戰(zhàn)可能持續(xù)，智能化成本存在不確定性。以舊換新等政策及年末促銷活動會推動市場活躍，技術(shù)進(jìn)步也將加劇競爭。

總之，未來新能源汽車排名充滿變數(shù)，有實力、能創(chuàng)新、滿足用戶需求的品牌才能脫穎而出。