威獅1949的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了雷諾日產(chǎn)2.3T柴油以及蜂巢2.0GDI汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由雷諾/日產(chǎn)聯(lián)合打造，峰值扭矩達(dá)380N·m，通過了耐久測試及極限壽命試驗(yàn)，能應(yīng)對越野復(fù)雜路況和重載商用場景，在惡劣路況和越野時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，還能肩負(fù)車隊(duì)救援車的重任。

2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由中興與德爾福聯(lián)合標(biāo)定，采用全面升級(jí)的正時(shí)鏈條，具備靜音、耐磨損、低摩擦等特性，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，達(dá)到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。

威獅1949在高原高寒地區(qū)的表現(xiàn)也很出色，在平均海拔近4000米的雪域高原完成了標(biāo)定測試，零下20度輕松啟動(dòng)，車輛起步、爬坡等性能不受影響，百公里油耗與非極端環(huán)境下8.4L保持一致。

此外，威獅1949在動(dòng)力輸出強(qiáng)大的同時(shí)，油耗表現(xiàn)令人驚喜。柴油版車型百公里綜合油耗8.4L，實(shí)測油耗可低至8.0L，汽油版車型百公里油耗僅9.8L。

這得益于燃油效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如采用低摩擦活塞、可變排量機(jī)油泵、高壓共軌系統(tǒng)等技術(shù)，還有中興汽車與德爾福聯(lián)合標(biāo)定軟件程序，以及輕量化車體設(shè)計(jì)，大量使用高強(qiáng)度復(fù)合材料，底盤采用鎂鋁合金前懸，在保證車身穩(wěn)定性和可靠性的同時(shí)降低了重量。

總之，威獅1949動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗出色，能滿足各種路況和使用場景的需求。