全新寶馬 X5 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)相當出色。

其智能輔助駕駛級別為 L2 級，配備了 12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達，車機系統(tǒng)搭載高通驍龍 8155P 芯片。

核心智能駕駛輔助功能眾多，像駐車雷達、倒車影像、360 全景影像、定速巡航、自適應巡航、自動泊車入位、循跡倒車、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、第 8 代 BMW 操作系統(tǒng)的 iDrive 車機、手機 App 全程控制等。

自動泊車入位功能實用，操作時推入 R 擋，車輛會尋找車位并提示是否自動泊車，然后踩住剎車掛 R 擋，點擊按鈕，方向盤輔助駕駛燈亮起，確認車位準確后緩慢松開制動就能自動泊車。過程中有遲疑可踩剎車，確定安全后松開繼續(xù)，想取消就掛前進擋或點擊取消按鈕。不過自動泊車對停車場劃線標準車位的識別還需提高。

360 全景影像清晰度高，其中的“洗車場視圖”在進入洗車機或復雜路況時很實用。

ACC 自適應巡航加速、減速線性，車道居中保持準確，前方情況識別準確。但城市擁堵情況下無法使用解放雙手跟車功能。

高速巡航時開啟步驟簡單，車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，能應對各種情況，識別前車插入迅速，剎車和跟隨流暢。變道時撥動轉(zhuǎn)向燈保持可自動變道，但需手動撥回轉(zhuǎn)向燈，且高速雙手脫離方向盤時間有限，約 25 秒，否則系統(tǒng)會警告、減速。

擁堵輔助方面，時速低于 60km/h 自動切換，跟車更近，方向盤微調(diào)保證行車路線，車輛啟停平穩(wěn)，30 秒內(nèi)自動跟車，且擁堵模式下雙手脫離方向盤限制放寬。

自動駕駛操作關鍵在多功能方向盤左側區(qū)域，底部中央的“車道巡航鍵”按下，再用左側波輪設定巡航速度，還能通過距離控制鍵調(diào)整跟車距離。增強版駕駛輔助系統(tǒng)能讓車輛在并線時，輕撥轉(zhuǎn)向燈自動偵測并完成并線。

總之，寶馬 X5 最新款智能駕駛輔助系統(tǒng)安全可靠，能讓駕駛更智能、舒適