凱迪拉克轎車(chē)的操控性能非常出色。

它全系搭載 2.0T 動(dòng)力，匹配 10AT 變速箱和后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，動(dòng)力輸出順暢，爆發(fā)力強(qiáng)。比如起步有勁但不竄，深踩油門(mén)動(dòng)力源源不斷。

在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，過(guò)彎和掉頭時(shí)尾部隨動(dòng)性好，開(kāi)著靈活輕松。切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)更積極。

其底盤(pán)采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，配備了可調(diào)節(jié)軟硬的電磁懸架和機(jī)械式限滑差速器以及 BREMBO 四活塞前制動(dòng)卡鉗，能過(guò)濾大部分顛簸和震動(dòng)，激烈駕駛時(shí)懸架對(duì)車(chē)身支撐到位，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，剎車(chē)距離短。

凱迪拉克 CT5 還有“超跑級(jí)四件套”，MRC 磁浮懸掛每秒 1000 次掃描路面，適時(shí)調(diào)整減震阻尼等，抑制車(chē)身傾斜，提升抓地力與靈敏度，控制剎車(chē)點(diǎn)頭和加速后仰現(xiàn)象。

mLSD 機(jī)械式限滑差速器能實(shí)時(shí)分配左右輪扭矩，轉(zhuǎn)彎絲滑流暢。米其林 PS4S 高性能輪胎操控、加速、制動(dòng)能力出眾，各種氣候下抓地力良好。定制高性能 Brembo 制動(dòng)系統(tǒng)，100 公里/小時(shí)-0 的制動(dòng)距離實(shí)測(cè)僅為 32.7 米，緊急情況能有效快速響應(yīng)。

在懂車(chē)帝天津 V1 賽道圈速實(shí)測(cè)中，凱迪拉克 CT5 憑借這些優(yōu)勢(shì)以顯著優(yōu)勢(shì)擊敗同級(jí)別車(chē)型，成為燃油轎車(chē)操控新標(biāo)桿。無(wú)論是中高速?gòu)澋馈㈤L(zhǎng)掉頭彎道還是組合彎道，CT5 都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出卓越的操控性能。