凱迪拉克 SUV 的操控性能如何?

凱迪拉克 SUV 的操控性能整體表現(xiàn)出色。

凱迪拉克 XT6 ,其拐彎特別是急彎道能顯示出威力,拐彎時(shí)感覺不出晃動(dòng),這得益于良好的減震效果。

多功能方向盤按鍵標(biāo)志明確,高速行駛靠體感操作即可,降低了分神出事故的可能。

凱迪拉克銳歌作為純電 SUV ,操控堪稱電動(dòng) SUV 的天花板。

凱迪拉克 XT5 采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng),操控性能也不錯(cuò)。

XT4 雖車身尺寸在同級中不占優(yōu)勢,但 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手自一體變速箱,帶來了令人難忘的操控魅力。

總的來說,凱迪拉克 SUV 系列在操控方面有著各自的亮點(diǎn)。比如良好的減震,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,強(qiáng)大的動(dòng)力匹配等,能滿足不同消費(fèi)者對操控的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

要預(yù)測問界 M9 新款 2024 的價(jià)格走勢,可以從以下方面入手。 車輛配置是關(guān)鍵,像全新一體環(huán)宇三聯(lián)屏設(shè)計(jì),HarmonyOS 4 智能座艙能多屏聯(lián)動(dòng)交互,還有豐富主被動(dòng)安全配置與高階智能駕駛能力,這些高端配置會(huì)讓價(jià)格有所提升。 動(dòng)力
問界 M5 EV 具備不少智能駕駛輔助功能。 首先是全速域自適應(yīng)巡航,能依據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整自身速度并保持安全距離,對加塞車輛避讓反應(yīng)迅速。 還有車道居中保持輔助,在駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈時(shí),將車輛保持在當(dāng)前車道中心線附近行駛,不過此功能精度與駕
五菱之光 6376c3 不同地區(qū)的報(bào)價(jià)確實(shí)存在差異。 新車方面,1.0 排量發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格大概在兩萬八左右。 2015 款 2LS 實(shí)用型指導(dǎo)價(jià) 2.3 萬,底價(jià) 4.2 - 2.3 萬;2015 款 2LS 標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價(jià) 4.9 萬,低
沃爾沃混動(dòng)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體不錯(cuò)。 其配備了雙擎四驅(qū)系統(tǒng),如沃爾沃 S90 插混,前置 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、BSG 電機(jī)和 8AT 變速箱,后置永磁同步電機(jī)提供額外動(dòng)力。 低溫下電池性能雖受影響致續(xù)航里程縮短,但混動(dòng)模式中前置發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)
上劃加載更多內(nèi)容