解除限制速度是存在安全隱患的。

以重卡為例，按照法規(guī)規(guī)定，最高車(chē)速大于或等于 90km/h 的牽引車(chē)輛應(yīng)安裝轉(zhuǎn)向輪盤(pán)式制動(dòng)器、電子制動(dòng)系統(tǒng) EBS、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) AEBS、防爆胎應(yīng)急裝置等四項(xiàng)相關(guān)安全配置，沒(méi)安裝這些則出廠時(shí)被限速至 89km/h。國(guó)家出臺(tái)此標(biāo)準(zhǔn)是為提升車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全性，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，但選裝這些安全配置會(huì)增加購(gòu)車(chē)成本，不少駕駛員因此選擇限速版車(chē)輛。如今為追求運(yùn)營(yíng)收益，不少卡友選擇解除限速，雖通過(guò)刷機(jī)就能解決，但這不合規(guī)。解除限速可能影響車(chē)輛年檢，還可能造成車(chē)輛其他故障，比如滿載超限速時(shí)影響制動(dòng)力，而且私自更改 ECU 程序出現(xiàn)故障，廠家有權(quán)拒絕質(zhì)保。

對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)，新國(guó)標(biāo)規(guī)定設(shè)計(jì)速度最高為每小時(shí) 25 公里，但解限速成了行業(yè)潛規(guī)則。不少門(mén)店為規(guī)避監(jiān)管建議先上牌后解速，還有專(zhuān)用解限速工具，商家誘導(dǎo)行為頻發(fā)。解限速后剎車(chē)距離變長(zhǎng)，遇到緊急情況難以避險(xiǎn)，容易引發(fā)交通事故，還可能影響續(xù)航和車(chē)輛質(zhì)保。私自解除限速是違法行為，商家會(huì)被處以 5 萬(wàn)元以下罰款。同時(shí)，解速后的電動(dòng)自行車(chē)由非機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生事故將按機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)法律責(zé)任。另外，非法改裝電動(dòng)車(chē)改變車(chē)輛整體結(jié)構(gòu)，易引發(fā)交通事故，還存在消防隱患，比如私改電瓶、電機(jī)容易發(fā)生線路問(wèn)題，引起自燃。