紅旗 H7 的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

雙叉臂式獨立懸架是動力性懸架，結構復雜且占用空間大，在四輪定位參數(shù)調校上更復雜。但它有獨特優(yōu)勢，采用上下不等長的叉臂，能讓車輪行駛時自動改變外傾角，減少輪距變化，降低輪胎磨損，延長輪胎使用周期。

多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按連桿數(shù)量劃分，四連桿或五連桿式為多連桿式。因其連桿多，可使車輪與地面盡量保持垂直，減少行駛中的側傾，保持良好操控性和穩(wěn)定性。

總之，紅旗 H7 的懸架系統(tǒng)精心設計，平衡了動力、操控性和舒適性，滿足駕駛者全方位需求，使其在同類車型中表現(xiàn)出色。