判斷一輛車是否裝配了優(yōu)質(zhì)的電控智能懸架，可以從以下幾個方面入手。

首先，了解車輛懸架的可調(diào)節(jié)性。高端車型的懸架往往需要具備自動、軟硬可調(diào)、高低可調(diào)的功能。一般來說，20萬以內(nèi)的車懸架軟硬大多不可調(diào)，20萬以上部分車型支持手動調(diào)節(jié)，50萬以上部分車型會搭載如空氣懸架或電磁感應懸架這類能主動探測路況和車身姿態(tài)并自動調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。

其次，看懸架的組成和工作原理。以比亞迪 DiSus-C 智能電控主動懸架為例，它由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成。通過速度感應器、車高傳感器、車身慣性傳感器高頻采集車速、加速度等車輛姿態(tài)信息，經(jīng)主動懸架控制器計算，向四輪減震器輸出不同阻尼控制，通過控制減震器內(nèi)部的電磁閥來動態(tài)調(diào)整懸架軟硬。

再就是體驗實際應用場景。比如車輛通過顛簸或粗糙路面時，能輸出較軟的阻尼；車頭經(jīng)過減速帶時能迅速降低車尾阻尼，提升后排乘客舒適性；轉(zhuǎn)彎或變道時能輸出較硬的阻尼，提升駕駛樂趣；車輛高速制動或急加速時能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

另外，要關注品牌和技術實力。在新能源時代，車企沖擊高端要從電動四驅(qū)和主動懸掛方面打造差異化。像比亞迪除了 DiSus-C 智能電控主動懸架，還有 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)，這些都是其走向高端的關鍵步驟。

總之，判斷一輛車是否裝配優(yōu)質(zhì)的電控智能懸架，需要綜合考慮上述多個方面。