劣質(zhì)的柴油機潤滑油會對柴油機造成很多損害。

首先，劣質(zhì)機油質(zhì)量不穩(wěn)定，不符合潤滑油的基本要求，比如流動性、抗氧化性和耐高溫性差，無法在各種工況下保持穩(wěn)定的潤滑性能，導致零件磨損增加。

其次，劣質(zhì)機油雜質(zhì)和污染物多，清凈分散性能差，過濾系統(tǒng)不完善，無法有效清除污染物，使機油污染程度加重，影響潤滑效果。

再者，劣質(zhì)機油防腐蝕性能差，添加劑含量不足或質(zhì)量差，無法為發(fā)動機內(nèi)部金屬零部件提供有效防護，易使其受到腐蝕，縮短發(fā)動機使用壽命。比如，使用不合格品質(zhì)的機油可能導致柴油機曲軸燒損抱死，像康明斯 KTA19-G2 柴油機就出現(xiàn)過這種情況，故障部位多在潤滑要求苛刻的位置，如曲軸主軸承及連桿軸承等。

此外，劣質(zhì)機油還可能導致油壓低、油壓高、油溫高、機油臟、增壓器噪音、增壓器泄漏等多種故障現(xiàn)象。

劣質(zhì)機油的黏溫特性和抗氧化能力差，低溫時黏度大，機油泵送油時間長，機組干摩擦時間加長；高溫時黏度稀，不能形成足夠強度的油膜，導致機組磨損增加，還易氧化變質(zhì)。其清凈分散性也不佳，不能清洗灰塵和積炭，自身易氧化形成膠質(zhì)，與雜質(zhì)結(jié)合產(chǎn)生更多積炭，造成潤滑不良、磨損加劇、油耗增大、功率下降，嚴重時會堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等后果。

而且，劣質(zhì)機油抗酸性及中和酸性物質(zhì)的能力差，自身含硫等成分高，機組運轉(zhuǎn)時生成的水與燃料燃燒后的硫化物反應形成酸，導致酸腐蝕。

所以，一定要嚴格選擇柴油機潤滑油，避免使用劣質(zhì)機油，以免造成嚴重損失。