在北京買車限制的情況下，二手車市場受到了多方面的影響。

一方面，由于外地車限行政策，二手車市場出現(xiàn)豪車扎堆處理的情況，準(zhǔn)新車價(jià)格跌到半價(jià)仍少人問津，市場冷清，買家減少。

另一方面，車商利潤銳減，收車價(jià)格降低。

不過，從長遠(yuǎn)看也有利好。充足車源為市民提供更寬松價(jià)格環(huán)境，促進(jìn)市場規(guī)范和服務(wù)質(zhì)量提高。

為保證利潤，車商根據(jù)牌照所在地分類銷售，外地偏遠(yuǎn)牌照車輛因路費(fèi)等成本在京低價(jià)出售。

此外，北京新規(guī)出臺(tái)周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限量，將為二手車市場帶來“第二春”。此前二手車商租賃指標(biāo)成本高，且受限購政策影響業(yè)務(wù)受限。新政策出臺(tái)后，符合規(guī)定的企業(yè)可按停車位申請(qǐng)周轉(zhuǎn)指標(biāo)，且無償配置，有利于企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，盤活市場。

受政策變動(dòng)影響，二手車源暴增，收車價(jià)降幅近兩成。車主集中賣車，過戶大廳排隊(duì)，代辦業(yè)務(wù)火爆。由于車源增加、外遷成本等因素，收車價(jià)普遍下跌，尤其是中低端車型。

盡管下半年二手車市場交易量回暖，但車商年利潤卻未追平去年。

總之，在北京買車限制下，二手車市場面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇，未來有望在政策調(diào)整和市場變化中逐漸走向規(guī)范和活躍。