北京車市降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)沖擊很大。

新車降價(jià)使二手車價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱，消費(fèi)者購買意愿降低，二手車商收車謹(jǐn)慎。

以一款 2021 年上市的新能源車為例，新車指導(dǎo)價(jià) 68 萬元，現(xiàn)二手車價(jià) 28.88 萬元，不到三年折價(jià)近 40 萬元。

新車價(jià)格戰(zhàn)沖擊二手車銷售，消費(fèi)者更傾向新車，賣舊車的車主惜售，成交意愿不足。

二手車市場(chǎng)中，燃油車是主流，新能源車身影少且跌價(jià)厲害。

不過，也有積極因素。政策端的以舊換新激活了二手車新動(dòng)能，帶來供給端增量，促進(jìn)交易。

二手車出口也展現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)，東南亞、非洲等地成潛在市場(chǎng)。但我國二手車出口起步晚，需提升品牌影響力和市場(chǎng)規(guī)模。

評(píng)估二手車價(jià)值要了解車輛狀況，包括品牌、型號(hào)、年份、里程、保養(yǎng)記錄等。對(duì)比市場(chǎng)價(jià)格，關(guān)注車輛性能、折舊率、維修保養(yǎng)記錄。

新車降價(jià)潮可能導(dǎo)致二手車降幅達(dá) 20%以上，二手車商面臨庫存增加、毛利降低、大面積虧損，甚至倒閉跑路。

很多二手車商扛不住壓力，92%出現(xiàn)虧損。

若新車降價(jià)潮持續(xù)，對(duì)二手車市場(chǎng)打擊持久巨大，可能導(dǎo)致價(jià)格崩盤。