問
北京高峰限行對緩解交通擁堵效果如何?
北京高峰限行對緩解交通擁堵有一定效果。
比如 2014 年 11 月 2 日為迎接 APEC 會議執(zhí)行單雙號限行規(guī)定的第一天,早高峰城區(qū)主要道路交通順暢。單雙號行駛期間全路網(wǎng)早晚高峰交通指數(shù)處于基本暢通水平,較同期降幅超 50%。
還有 2015 年北京實行機(jī)動車單雙號限行措施首日,車流量明顯下降,日常早高峰到 7 點(diǎn)半才出現(xiàn),交通指數(shù)峰值僅 3.0,處于基本暢通級別。
2020 年 6 月 1 日起,北京恢復(fù)機(jī)動車尾號限行,本市各級黨政機(jī)關(guān)等的公務(wù)用車按車牌尾號每周停駛一天,其他機(jī)動車按車牌尾號工作日高峰時段區(qū)域限行。
但此前實行的限行、限號、限?!叭蕖焙?,北京交通狀況改善不明顯,擁堵費(fèi)正在研討中。
不過,單雙號限行能讓主要環(huán)路機(jī)動車流量明顯下降,平均減少 16%,四環(huán)路降幅超 22%,二環(huán)路降幅最小,在 10%左右。
同時,公共交通出行比例增加,小汽車出行比例降低。但二環(huán)內(nèi)、三環(huán)內(nèi)仍較為擁堵。
總之,北京高峰限行在一定程度上緩解了交通擁堵,但要徹底解決擁堵問題,還需要綜合發(fā)展公共交通、改善停車條件、優(yōu)化路網(wǎng)建設(shè)等措施。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
汽車標(biāo)志的設(shè)計各具特色,以下為您介紹一些最具創(chuàng)意的汽車標(biāo)志。 奔馳的車標(biāo)從最初的小麥標(biāo)演變?yōu)槿缃竦膯屋喨菢?biāo),象征著陸地、海洋和空氣,簡潔又有內(nèi)涵。 勞斯萊斯的標(biāo)志由雙 R 和“飛行女神”組成,雙 R 代表創(chuàng)始人,飛行女神源于愛情故事,
目前發(fā)布汽車品牌排名且較具權(quán)威性的機(jī)構(gòu)主要有英國“品牌金融”(Brand Finance)、美媒 J.D.Power 以及中國汽車質(zhì)量網(wǎng)。 英國“品牌金融”發(fā)布的“2024 全球最有價值的 100 個汽車品牌”榜單中,梅賽德斯-奔馳重回榜
新能源汽車報廢能拿的錢不是固定的,受好多因素影響。 貨車方面,微型、輕型、中型、重型載貨車報廢補(bǔ)貼分別為 6000 元、9000 元、13000 元和 18000 元。 家用轎車除去動力蓄電池后約一噸,類似當(dāng)日廢鋼價。三元鋰電池 50 度電
新能源汽車報廢是有補(bǔ)貼的。 國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布消息,對符合條件的新能源汽車報廢給予補(bǔ)貼,補(bǔ)貼金額為 2 萬元。要拿滿這 2 萬元補(bǔ)貼,得注意一些要點(diǎn)。 首先,買車和報廢不分先后,只要舊車符合補(bǔ)貼條件就行,也就是排放標(biāo)準(zhǔn)為國三及以下
上劃加載更多內(nèi)容