北京限行規(guī)則對(duì)交通擁堵有一定的改善效果。實(shí)施限行后，道路通行能力明顯提升，尤其是在限行日期內(nèi)。這使得上路車(chē)輛減少，交通壓力得到緩解。

限行還促進(jìn)了公共交通的發(fā)展，更多市民選擇地鐵、公交等出行方式，進(jìn)一步減少了路上的私家車(chē)輛。

不過(guò)，北京限行規(guī)則也存在一些問(wèn)題。比如有人覺(jué)得不公平，給車(chē)輛所有者造成負(fù)擔(dān)，有人因此購(gòu)買(mǎi)兩輛車(chē)，加劇車(chē)輛增長(zhǎng)，且未從根本上解決擁堵。

為改善這些問(wèn)題，政府應(yīng)完善公共交通系統(tǒng)，提高運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)綠色出行，推廣電動(dòng)車(chē)、共享單車(chē)等。還可以采取提高道路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化道路建設(shè)等措施。特定時(shí)段限行、收取擁堵費(fèi)、給車(chē)裝電子標(biāo)簽等方式也可研究。

在空氣重污染橙色預(yù)警期間，建筑垃圾、渣土、砂石運(yùn)輸車(chē)輛全天禁行，國(guó)一和國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)全天禁止上路，本市核發(fā)號(hào)牌的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車(chē)禁止上路。紅色預(yù)警期間，除上述車(chē)輛外，國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)按車(chē)牌尾號(hào)單雙號(hào)限行，本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)等公務(wù)用車(chē)在單雙號(hào)基礎(chǔ)上再停駛 30%。工作日特定時(shí)段禁止外省區(qū)市機(jī)動(dòng)車(chē)在五環(huán)路內(nèi)行駛。純電動(dòng)小客車(chē)、氫燃料電池車(chē)輛、警車(chē)等特殊車(chē)輛不受限制。

對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，要遵守限行規(guī)則，合理規(guī)劃出行時(shí)間，根據(jù)限行規(guī)定選擇交通工具?？梢酝ㄟ^(guò)公共交通、共享單車(chē)等方式滿足出行需求。雖然限行可能會(huì)給部分市民出行帶來(lái)不便，但提前規(guī)劃出行方式和路線能有效應(yīng)對(duì)。同時(shí)，要注意其他限行措施，違反規(guī)定將被依法處理。