重慶太藍(lán)新能源面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

一是安全問(wèn)題，鋰電池在使用中存在過(guò)熱、起火等風(fēng)險(xiǎn)，這直接影響電動(dòng)汽車(chē)的安全和可靠性。

二是產(chǎn)能過(guò)剩，太藍(lán)新能源所在的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量超過(guò)實(shí)際裝車(chē)量，大量產(chǎn)能閑置，需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將其轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能。

三是技術(shù)創(chuàng)新不足，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池能量密度發(fā)展接近極限，固態(tài)電池雖有優(yōu)勢(shì)，但在技術(shù)上還需不斷突破，比如簡(jiǎn)化電池材料以提升安全性、降低成本等。

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，太藍(lán)新能源采取了一系列措施。在技術(shù)創(chuàng)新方面，成功研發(fā)出全球首款 720 Wh/kg 超高能量密度的全固態(tài)鋰金屬電池，不斷突破前沿技術(shù)，如超薄致密復(fù)合氧化物固態(tài)電解質(zhì)、高容量先進(jìn)正負(fù)極材料、固態(tài)電池一體化成型工藝等。還提出了“4-3-2-1”技術(shù)路線，逐步簡(jiǎn)化電池結(jié)構(gòu)，推動(dòng)全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程。此外，太藍(lán)新能源聯(lián)合長(zhǎng)安汽車(chē)，通過(guò)深度合作，促進(jìn)技術(shù)落地和量產(chǎn)，在隔膜技術(shù)等方面有望取得重大突破，共同應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)