重慶太藍(lán)新能源的創(chuàng)新成果包括以下方面：

已實(shí)現(xiàn)噸級(jí)規(guī)模化生產(chǎn)的高電導(dǎo)率氧化物固態(tài)電解質(zhì)和高穩(wěn)定性氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料。

研發(fā)出世界首塊單體容量 120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到 720 Wh/kg 的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)多種材料和多種類型的半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)。

在 Pack 展示區(qū)域帶來(lái)性能優(yōu)異、安全可靠的六款小動(dòng)力半固態(tài) Pack 展品。

在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破，減掉隔膜，減掉部分電解液，推出無(wú)隔膜半固態(tài)電池，計(jì)劃于 2026 年實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證；無(wú)隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于 2027 年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

太藍(lán)新能源還提出鋰電池“減材制造”理念，顛覆性地提出 4-3-2-1 技術(shù)路線，確定從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池的清晰產(chǎn)業(yè)路徑。

其無(wú)隔膜半固態(tài)電池在安全性能上大幅提升，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求，具備優(yōu)異的快充性能和循環(huán)壽命，原材料成本可減少 10%以上，可兼容各類已知高克容量正負(fù)極材料體系。

此外，太藍(lán)新能源聯(lián)合長(zhǎng)安汽車等發(fā)布行業(yè)首部《固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)展白皮書》。