新能源電動(dòng)轎車的安全性保障主要在于以下方面。

首先要防止電池過(guò)熱，車主應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間使用車輛，尤其是在高溫環(huán)境下。定期檢查充電設(shè)備，確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)，遵循正確充電程序。注意電池電量，長(zhǎng)途旅行前充滿電，避免長(zhǎng)時(shí)間低電量使用。避免過(guò)度充電，及時(shí)斷開充電器。

新能源汽車通常有剎車能量回收系統(tǒng)，但仍要注意剎車使用，避免頻繁剎車，保持車輛穩(wěn)定。定期維護(hù)保養(yǎng)，按時(shí)更換潤(rùn)滑油、剎車油等液體，檢查機(jī)械和電子系統(tǒng)。

遵守交通規(guī)則，尊重交通信號(hào)、行人和其他車輛，杜絕超速、違章停車等行為。

在車身設(shè)計(jì)上，像愛馳 U5 擁有行業(yè)首創(chuàng)三明治結(jié)構(gòu)專利電池包和高強(qiáng)度八環(huán)籠式車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。電池包通過(guò)干濕分離原理將電芯模組與冷卻層隔離，避免冷卻液泄露引發(fā)短路、起火，同時(shí)預(yù)留防撞間隙防止沖擊和熱傳遞。高強(qiáng)度八環(huán)籠式車身在遭遇高強(qiáng)度碰撞時(shí)能保障座艙完整性，乘員安全保護(hù)得分率高。

從碰撞測(cè)試看，電動(dòng)汽車碰撞安全性能開發(fā)難度大，要考慮乘員和動(dòng)力電池包。比亞迪漢 EV 前艙采用三段吸能設(shè)計(jì)，車身關(guān)鍵部位加強(qiáng)，標(biāo)配多安全氣囊，搭載的刀片電池有多重防護(hù)，電驅(qū)系統(tǒng)在碰撞后未出現(xiàn)漏液起火等現(xiàn)象。

未來(lái)，電動(dòng)汽車碰撞安全研發(fā)主要在電安全方面，包括電池供應(yīng)商開發(fā)更安全的原材料配方，車企完善 Pack 的物理防護(hù)和熱管理。選購(gòu)新能源車型時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)選擇質(zhì)量有保證、碰撞測(cè)試合格的車型。像一汽-大眾 ID.4 CROZZ 通過(guò)雙假人側(cè)面柱碰試驗(yàn)，在車身架構(gòu)、電安全表現(xiàn)等方面成績(jī)優(yōu)異，關(guān)鍵指標(biāo)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，得益于高標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)和整車高安全性設(shè)計(jì)。

此外，車輛涉水安全有嚴(yán)格要求，高壓部件需達(dá)到相應(yīng)防水等級(jí)。整車應(yīng)能對(duì)電池散熱降溫，電池有熱失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能提前報(bào)警并提醒駕乘人員撤離。