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現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好

現(xiàn)代伊蘭特的操控性能挺好的。

它基于 i-GMP 第三代全球化技術(shù)平臺打造，技術(shù)特點是短前懸、長軸距、低重心，這讓操控更運動、能效更卓越、空間更舒適、碰撞更安全。

搭載的 1.4T-GDI 發(fā)動機匹配 7DCT 變速器，最大功率 103kW，最大扭矩 211N.m，油門響應(yīng)平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速有力，換擋無頓挫。

底盤質(zhì)感緊湊扎實，路感清晰，通過起伏路段時懸掛濾震效果不錯。還提供節(jié)能、經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，能滿足不同駕駛者需求。

伊蘭特 N Line 的操控性能更是出色。它有著專屬的 18 英寸無光黑色輪搭配紅色運動卡鉗，運動感強烈。

外觀上寶石切割線條的蜂窩狀進氣格柵、狹長日間行車燈、貫穿式鍍鉻條等設(shè)計，極具個性和戰(zhàn)斗氣息。

車內(nèi)配置豐富，10.25 英寸高清液晶儀表盤和觸控車機雙聯(lián)屏，可在線 OTA 升級的 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有車載娛樂應(yīng)用和百度 Carlife，方便手機與車機互聯(lián)互通。

帶停走功能的 SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助等安全配置一應(yīng)俱全，變道或轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)問題也能巧妙解決。

總之，現(xiàn)代伊蘭特，尤其是伊蘭特 N Line，操控性能優(yōu)秀，是不錯的選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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