上汽依維柯紅巖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它采用了先進(jìn)的共軌燃油噴射技術(shù)，這使得排放更低，可靠性更高，壽命也更長。

比如紅巖杰獅 C6 LNG 系列產(chǎn)品的上汽“藍(lán)芯動(dòng)力”LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)，由歐洲著名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu) AVL、美國西南研究院聯(lián)合開發(fā)，經(jīng)過科學(xué)動(dòng)力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率提升 5%，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用 EGR 控制模塊和先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，燃?xì)饣旌闲Ч?，?dòng)力損失少，氣耗低，還能超低排放，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

紅巖新大康的發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出色，有多種動(dòng)力可供選擇，如日野 350 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性好，重載起步爬坡能力強(qiáng)，怠速寧靜，震動(dòng)小。

上汽紅巖杰獅 M500 的科索 C9320C5 發(fā)動(dòng)機(jī)，源自意大利依維柯重卡上的 C87 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過國產(chǎn)化改良，保留優(yōu)良特性的同時(shí)適應(yīng)了中國市場需求，在歐洲已得到廣泛應(yīng)用和驗(yàn)證，可靠性和耐用性有保障。

總的來說，上汽依維柯紅巖的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)能環(huán)保，能滿足各種復(fù)雜工況下的使用需求。