全新一代瑞虎 7 的操控性能相當(dāng)出色。

首先動(dòng)力方面，它搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有領(lǐng)先的燃油熱效率，渦輪增壓器在 1250rpm 便開(kāi)始介入，1750rpm 時(shí)能輸出 230N?m 的峰值扭矩，5500rpm 時(shí)可爆發(fā)出最大馬力 156Ps。傳動(dòng)匹配 9CVT 無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)性不錯(cuò)，中前段加速輕快，尤其渦輪起正壓后加速響應(yīng)更迅速。還配備 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式，Sport 模式下變速箱降檔和油門(mén)響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力更充沛。

其次轉(zhuǎn)向方面，新車(chē)配備雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，SPORT 模式下方向盤(pán)會(huì)變重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在彎道中能給人較強(qiáng)的自信心。

再者底盤(pán)調(diào)校上，偏重于舒適性但又不失操控性，懸架支撐有韌勁，在大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)整體的懸架支撐有力，能帶來(lái)不錯(cuò)的操控感受。

在實(shí)際駕駛中，油門(mén)初段靈敏，輕點(diǎn)踏板車(chē)輛就有抬頭趨勢(shì)，整體駕駛體驗(yàn)平順、舒適。

而且車(chē)內(nèi)靜謐性營(yíng)造到位，超過(guò) 80km／h 行駛幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪，路噪、胎噪隔絕出色。

總之，全新一代瑞虎 7 在操控性能的各個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)滿意的操控體驗(yàn)。