極氪 001 在安全性能方面表現(xiàn)出色。

電池方面，選擇 523 三元鋰電池方案，減少鎳含量，增加鈷用量，提高熱穩(wěn)定性和正極層狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)用無晶界單晶材料，穩(wěn)定電極化學(xué)性質(zhì)，減少副反應(yīng)，提升電芯循環(huán)壽命。為彌補(bǔ)能量密度下降，提高單體最高工作電壓。

在車身碰撞方面，極氪 001 不僅符合國標(biāo)，還滿足美國 NHTSA NCAP 及歐洲 E-NCAP 標(biāo)準(zhǔn)。輪胎設(shè)計(jì)成可掉落方式，防止碰撞后輪胎沖擊導(dǎo)致零部件進(jìn)入乘員艙及產(chǎn)生不必要滑移。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下功夫，車身六邊形全方位保護(hù)，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 94%，采用一體化壓鑄鋁車身技術(shù)，碰撞時(shí)變形少。采用籠式車身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化，頂壓承重約 11.5 噸，高效吸收分散碰撞能量，防止車艙變形。在合適位置設(shè)置硬度適中潰縮區(qū)，A 柱、B 柱等重點(diǎn)部位采用 1300Mpa 超高強(qiáng)度熱成型鋼。

電池包采用高壓?jiǎn)尉?Ni55+電芯，有 NTP 無熱蔓延技術(shù)，通過六大安全防護(hù)保障電池可靠性、安全性。歷經(jīng) 472 項(xiàng)“新三電”測(cè)試，通過 48 小時(shí)浸水、加熱熱擴(kuò)散等嚴(yán)苛測(cè)試。

而關(guān)于氫克 001 ，目前缺乏相關(guān)安全性能的具體信息，無法與極氪 001 進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。但從極氪 001 的上述安全性能表現(xiàn)來看，其在電池、車身結(jié)構(gòu)及輔助安全等方面都有突出優(yōu)勢(shì)。