零跑新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)表現挺不錯的。

比如零跑 C01 增程版通過超級 OTA 能從 L1 升級到 L2 級駕駛輔助，有自適應巡航和定速巡航，自適應巡航能在高速自主剎車和跟車行駛。車道保持輔助有三種選項，標配車道居中功能，減輕駕駛員負擔，但手不能離方向盤。

主動安全方面，有自動緊急制動，能調節(jié)前撞預警距離，限速識別及超速預警也有多種選項，標配 360 全景影像，方便觀察路況。

零跑 C11 的 Leap AI 智能座艙系統(tǒng)搭載高通驍龍 8155 數字座艙平臺，內存大保證后續(xù) ota 升級不卡頓。Leap Pilot 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)核心技術全棧自研，芯片、算法等強大，整個 ADAS 系統(tǒng)核心芯片國產，有自主知識產權，配備人臉識別匹配 ID，交付階段上線多種功能，后續(xù)還能 OTA 升級更多。

零跑 C10 有全速自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，還有語音控制等智能科技配置，能帶來安全便利的駕駛體驗。

零跑 T03 雖是基礎車型，但也搭載了 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，基礎硬件配置包括單目攝像頭和中長距毫米波雷達等，在駕駛輔助方面，車道偏離預警功能在 60km/h 以上啟用，自適應巡航在高速和擁堵路段表現出色，主動剎車在運動車輛項目中能及時制動。泊車輔助方面，側方位自動泊車功能在困難條件下能成功完成。

零跑 C10 的 HPA 記憶泊車功能表現出色，能自行行駛到停車位，且停得比較穩(wěn)健，不需要手動接管，能解決新手司機的泊車需求。

零跑全新 C01 智駕比人駕更省電，即便在暴雨天氣測試，智駕的續(xù)航達成率為 80%，人駕為 77%，智駕系統(tǒng)能保持勻速行駛，降低電耗。其智駕系統(tǒng)自研，能完成跟車、車道保持輔助、變道、轉彎、減速等動作，穩(wěn)定性好，主動安全配置能提升行車安全性。智能座艙軟硬件兼顧，車機內置高通驍龍 8295P 芯片，語音交互功能強大。

動力方面，零跑全新 C01 零百加速 7.8 秒，采用超級增程動力，配備 1.5L 發(fā)動機、電池組和后置驅動電機。