馬自達(dá) RX-8 的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是其動(dòng)力系統(tǒng)，搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，名為 RENESIS，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，輸出功率強(qiáng)大。基礎(chǔ)版本發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá) 151kW，扭矩 211N·m，從靜止加速到 100km/h 僅需 7.2 秒，最高時(shí)速 223km/h。高性能版更是出色，輸出功率 170kW，0-100km/h 加速僅 6.4 秒。

在駕駛體驗(yàn)方面，油門(mén)調(diào)教具有典型日本車(chē)特征，動(dòng)力輸出梯度大，前段輸出高。制動(dòng)踏板位置獨(dú)特，剎車(chē)時(shí)車(chē)身俯仰控制好，載荷轉(zhuǎn)移柔和線性，車(chē)頭下潛控制到位。轉(zhuǎn)向手感是馬自達(dá)風(fēng)格，低速回正力矩低，有明顯向轉(zhuǎn)向限位的吸入感，中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然，轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接感好，轉(zhuǎn)向響應(yīng)雖不算快，但橫擺阻尼精確。

懸架設(shè)定比 MX-5 剛度高，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度也不錯(cuò)。高速?gòu)澋栏杏X(jué)靈活，再轉(zhuǎn)向響應(yīng)好，后軸對(duì)轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色，旋轉(zhuǎn)軸線更靠近車(chē)輛中心，側(cè)傾梯度控制平緩，支撐感強(qiáng)。

手動(dòng)擋部分，繼承馬自達(dá)一貫的良好換擋手感，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)居中，力度合適，開(kāi)起來(lái)輕松且無(wú)疲勞感，還無(wú)震動(dòng)感。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止加速時(shí)推背感強(qiáng)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，噪聲和振動(dòng)小。車(chē)輛重心低，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，側(cè)傾抑制好。上坡路段時(shí)，高速擋使用范圍廣，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力大，轉(zhuǎn)速提升快。