馬自達 RX8 與同級別車型相比，具有多方面的優(yōu)勢。

首先是外觀，它具有親和力，沒有距離感，矩陣式獵戶座星云霧燈很養(yǎng)眼，前臉硬朗，身材比例協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，設計典型運動式，紅色調(diào)運用帶來強烈視覺沖擊，轉向盤和換擋桿設計端正，腳踏板為鏤空金屬，還有左腳支撐踏板，3 圓筒儀表板動感效果極強。

動力上，RX8 搭載的轉子發(fā)動機 RENESIS 是一大亮點。這款發(fā)動機進行了結構設計的升級，排氣口從側壁轉移到后壁，進氣口增大，改進了密封，減少了摩擦，提高了壓縮率和燃燒效率。

在車身結構方面，RX8 采用“自殺門”布局，雖取消 B 柱但通過單體式車身和傳動軸通道的剛性設計加強了整車剛性，強度至少是 RX7 的兩倍。

車內(nèi)空間方面，盡管后排座位較緊張，但相比其他 2+2 布局車型仍可接受。

平衡方面，RX8 做到了 50：50 的前后重量分配比，低重心、低慣性，這在同級別車系設計中是最出色的。

底盤方面，前懸掛為雙橫臂，后懸掛為五連桿，使用電子助力以輕量化，剎車性能出色，車重也比同年代對手輕至少 100kg。

在操控方面，與高爾夫 R32 相比，操縱和外形更優(yōu)；與 BMW 330CI 相比，憑借個性和價格取勝；與奧迪 TT 相比，雖發(fā)動機和變速箱組合稍遜，但能給車主更多愉悅。

總之，馬自達 RX8 在外觀、內(nèi)飾、動力、車身結構、平衡、底盤和操控等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，使其在同級別車型中脫穎而出。