315 之后大眾對 DSG 問題的處理態(tài)度如何

大眾對 DSG 問題的處理態(tài)度一直備受關(guān)注。

多年來,大眾 DSG 變速箱問題始終未得到根本解決。一汽-大眾速騰等車型常被投訴變速箱異響、頓挫等,甚至有新車僅行駛 2000 公里就需更換變速箱總成。

上汽大眾多款車型也存在類似問題,如帕薩特途觀 L 等,車主遭遇動力突然減擋、死亡閃爍等。

大眾曾召回問題車輛,但故障依舊存在。其原因在于為壓縮成本,采用干式雙離合簡化了液冷和液壓控制系統(tǒng),導(dǎo)致低檔位頻繁換擋時產(chǎn)生較多熱量,長期高溫下變速箱及滑閥箱易出問題。

盡管一汽-大眾銷量有所增長,但主要得益于奧迪和捷達(dá)品牌,大眾品牌銷量已下滑。

若大眾再不妥善解決變速箱頑疾,銷量敗退將無終點(diǎn)。同時,新能源領(lǐng)域大眾影響力尚小,處境危險。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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