途銳 Touareg 的越野能力強(qiáng)不強(qiáng)
途銳 Touareg 的越野能力是比較強(qiáng)的。
從底盤硬件來看,它采用大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造,國內(nèi)的途銳全系標(biāo)配空氣懸架以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)采用托森式差速器,這種純機(jī)械結(jié)構(gòu)的中央差速器具有 0 延遲響應(yīng)、動(dòng)力傳遞損失小、不易過熱等優(yōu)點(diǎn)。
在常見越野工況中,如陡坡、交叉軸、涉水、斜坡、單側(cè)前輪離地等,途銳都能應(yīng)對(duì)自如。托森式差速器基本 0 延遲的動(dòng)力切換,讓對(duì)角線交叉軸工況對(duì)它不構(gòu)成難度,陡坡緩降系統(tǒng)也能增強(qiáng)下坡時(shí)駕駛員的信心。
不過,途銳的承載式車身結(jié)構(gòu)在面對(duì)較大程度的車身扭轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)有一些來自車身的聲音。但官方稱這是通過一定的彈性形變來保證更多輪胎的接地。
雖然采用承載式車身,但途銳車身剛性足,2.7L 排量的普拉多能走的路,途銳也能走。
途銳的動(dòng)力方面也表現(xiàn)不錯(cuò),比如 3.0T 車型動(dòng)力強(qiáng)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,搭配八速變速箱,動(dòng)力儲(chǔ)備充足。操控方面,方向盤指向精準(zhǔn),空氣懸掛通過性和舒適性強(qiáng),全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠電子系統(tǒng)輔助,應(yīng)對(duì)一般山路輕松。
總之,途銳的越野能力在同級(jí)別車型中是較為出色的。