勞斯萊斯賣不動(dòng)并非單純的產(chǎn)品問題。

首先，雙門魅影轎車和敞篷版曜影的停產(chǎn)，影響了交付數(shù)量。

其次，首款純電動(dòng)車閃靈即將上市，部分客戶等待購買新車，這在一定程度上也導(dǎo)致整體交付表現(xiàn)不佳。

還有去年的高基數(shù)也對(duì)今年增速有拖累。

從市場(chǎng)環(huán)境看，全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者購買力受影響。

而且中國市場(chǎng)去年銷售額有個(gè)位數(shù)下滑，雖被北美銷售強(qiáng)勁抵消，但仍有影響。

不過，這不意味著豪華車市場(chǎng)前景暗淡。隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和中產(chǎn)階級(jí)擴(kuò)大，需求有望回升。

同時(shí)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能帶來新機(jī)遇，品牌可推出更環(huán)保、智能和高性能車型吸引消費(fèi)者，還能通過拓展新興市場(chǎng)、提供個(gè)性化服務(wù)擴(kuò)大份額。

中國作為全球第一大汽車和豪華車市場(chǎng)，豪華車銷量滲透率有望持續(xù)提高。

未來德系三大豪華品牌仍可能占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)前位，其他品牌也在加大開拓力度。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中面臨諸多挑戰(zhàn)，如勞斯萊斯閃靈性能不算頂級(jí)，還出現(xiàn)品控問題，降低了消費(fèi)者信任度。

但傳統(tǒng)豪華品牌未放棄電動(dòng)化，勞斯萊斯宣布未來將成純電動(dòng)品牌，并對(duì)工廠進(jìn)行改造。

總之，勞斯萊斯賣不動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。