在國產(chǎn)車品牌中，新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色的有不少。

比亞迪無疑是其中的佼佼者，其銷量成績(jī)亮眼，上半年產(chǎn)銷分別完成 492.9 萬輛和 494.4 萬輛，同比分別增長 30.1%和 32%，市場(chǎng)占有率達(dá) 35.2%。研發(fā)投入巨大，2023 年達(dá) 399 億元，擁有超 10 萬工程師和多項(xiàng)專利，技術(shù)成熟，規(guī)?；a(chǎn)使其價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。像刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)等技術(shù)成果顯著。

吉利在新能源領(lǐng)域也有不錯(cuò)表現(xiàn)，旗下極氪品牌在高端市場(chǎng)表現(xiàn)出色，極氪 001 累計(jì)交付超 20 萬輛，穩(wěn)坐 25 萬純電汽車銷量冠軍寶座。

長安的深藍(lán)汽車兩款車型受到市場(chǎng)認(rèn)可，拉低了新能源中級(jí)車和 SUV 的門檻。

廣汽的埃安作為傳統(tǒng)車企孵化新能源子品牌的成功案例，曾因消費(fèi)需求旺盛和選擇匱乏而崛起，雖目前銷量有所下滑，但仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

此外，像蔚來汽車定位高端，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和出色產(chǎn)品設(shè)計(jì)著稱。理想汽車主打增程式電動(dòng)汽車，深受消費(fèi)者喜愛。小鵬汽車在智能駕駛和科技感方面有優(yōu)勢(shì)。零跑汽車性價(jià)比高，哪吒汽車交付量較高。還有騰勢(shì)作為比亞迪旗下高端代表，也有一定影響力。

總之，這些國產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域各有特色，不斷推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。