SUV 在銷量排行榜上名次波動的因素有很多。

比如供應(yīng)鏈問題，像疫情、芯片短缺會使生產(chǎn)受限，影響供應(yīng)，哈弗 H6 等車型就曾受此影響。

原材料上漲和油價(jià)飆升會讓消費(fèi)者購車更謹(jǐn)慎，偏向節(jié)能或燃油經(jīng)濟(jì)性好的車型，像新能源 SUV 中的 Model Y 和宋 PLUS DM-i 就更受歡迎。

品牌和車型的口碑也很重要，如豐田 RAV4 榮放就因良好口碑和穩(wěn)定品質(zhì)銷量穩(wěn)步上漲。

產(chǎn)品的配置和性能也關(guān)鍵，長安 CS75 系列因顏值、配置、空間、動力不錯而受青睞。

產(chǎn)能制約銷量，像比亞迪宋 PLUS DM-i 就受此影響。

服務(wù)方面，廠家和 4S 店對待問題的態(tài)度會影響消費(fèi)者選擇。

市場競爭很關(guān)鍵，合資品牌在中大型燃油 SUV 市場仍占主導(dǎo)，國產(chǎn)品牌在努力縮小差距。

就哈弗 H6 來說，在燃油車嚴(yán)重內(nèi)卷的環(huán)境下，其他燃油車改款融入新能源車元素，它顯得落伍，且與日系車自吸發(fā)動機(jī)比油耗有劣勢。

新能源汽車搶占市場，像元 PLUS、宋 PLUS DM-i 等新能源汽車占據(jù)榜單前列，新能源車的科技前衛(wèi)外觀、智能體驗(yàn)、動力和省油等優(yōu)勢更符合年輕消費(fèi)者需求。

自主品牌 SUV 方面，長城汽車的市場熱度周期性回歸，加上芯片缺貨等產(chǎn)能影響，以哈弗 H6 為代表的主銷車型銷量穩(wěn)定。

產(chǎn)品線的迭代與梳理也會影響，如吉利汽車主銷 SUV 偏舊，長安汽車 UNI-K 上市初期的輿論風(fēng)波和產(chǎn)品矩陣銷量飽和。

保時(shí)捷卡宴銷量下滑，一是新能源品牌興起，超高性價(jià)比的電車 SUV 在性能、空間等方面優(yōu)于卡宴，且價(jià)格更優(yōu)。二是現(xiàn)在消費(fèi)者購車更理性，不再盲目追求豪華品牌，卡宴等豪車銷量被新能源品牌瓜分。