新能源汽車購置稅調(diào)整對市場的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

從技術(shù)要求來看，2024 年 1 月 1 日起，享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型，純電續(xù)駛里程須大于等于 200km，動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度須大于等于 125Wh/kg 等。這一調(diào)整綜合考慮了技術(shù)進(jìn)步和未來發(fā)展，適當(dāng)提高了現(xiàn)有技術(shù)指標(biāo)要求，新增了低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，明確了換電模式車型相關(guān)要求。

對行業(yè)影響有利有弊。有利方面，能穩(wěn)定汽車市場，引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)能消費和保障產(chǎn)品安全。對企業(yè)而言，能促進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平提升，穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費。

從細(xì)分市場看，微型電動車可能受到較大影響，A00 級乘用車中純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程低于 200km 的占比較高，部分車型需重新調(diào)整續(xù)駛里程布局。但這也能規(guī)范市場，避免低質(zhì)車型流入。增程式在內(nèi)的插電混動車型可能受影響，而換電車型有望成為受益者，其會把動力電池和汽車車身分別開發(fā)票，動力電池部分不征收購置稅。

從政策變化趨勢看，購置稅減免政策從全額免征變?yōu)橄揞~免征，發(fā)票價格高于 33.9 萬元的新能源車車主需繳納部分購置稅。這對中低價位新能源車銷售影響不大，對高端豪車有一定影響，但總體影響有限。部分對價格敏感的消費者會提前購車。在市場需求規(guī)模擴(kuò)大的情況下，這會倒逼部分高價位品牌提高服務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)品性能。