威志 V2 Cross 的操控性挺好的。

它有著大于同級(jí)車 110mm 之多的 2450mm 軸距，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.75m，小于同級(jí)車 0.75m，操控表現(xiàn)出色。

其源自豐田 NBC 設(shè)計(jì)平臺(tái)的全新加強(qiáng)型底盤(pán)，由國(guó)內(nèi)外專家針對(duì)中國(guó)道路精心調(diào)校，精準(zhǔn)扎實(shí)，適合中國(guó)路況。

采用全新一代國(guó)際戰(zhàn)略平臺(tái)的前后四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架配有高剛性 H 型副車架，后輪為滑柱雙橫臂式螺旋彈簧獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前后有穩(wěn)定桿，能提供最佳操縱穩(wěn)定性，適應(yīng)各種路面，提高乘坐舒適性和安全性。

威志 V2 Cross 還有著小車中難得一見(jiàn)的高剛性 H 型副車架，能阻隔振動(dòng)和噪聲，帶來(lái)良好的懸掛連接剛度和穩(wěn)定性。

此外，應(yīng)用在高檔跑車上的充氣雙筒型減震器，提高了整車乘座舒適和高速的操控穩(wěn)定性，降低噪音，延長(zhǎng)懸架零件使用壽命。

威志 V2 Cross 搭載中國(guó)一汽自主研發(fā)的高性能 CA4GA1 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配意大利馬瑞利公司的 AMT 手自一體式變速器，駕駛隨心所欲。

從車主反饋來(lái)看，威志 V2 Cross 轉(zhuǎn)彎半徑小，車身靈活，電子助力方向盤(pán)輕，車速高時(shí)助力相應(yīng)減小。但也有車主提到轉(zhuǎn)彎太快容易傾斜，自動(dòng)回正不太理想等。

總體來(lái)說(shuō)，威志 V2 Cross 在操控性方面有諸多優(yōu)點(diǎn)，能滿足多數(shù)車主的需求。