威志 V2 兩廂的操控性非常好。

其軸距為 2450mm，大于同級(jí)車 110mm 之多，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.75m，小于同級(jí)車 0.75m，這使得車輛在狹窄道路和彎道行駛時(shí)更加靈活。

它采用中級(jí)車的四輪獨(dú)立懸掛和高剛性的副車架，這一配置通常在更高級(jí)別車型中才會(huì)應(yīng)用，能帶來很好的懸掛連接剛度，隔絕路面震動(dòng)，保證良好的穩(wěn)定性和舒適性。

前后穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，前穩(wěn)定桿直徑可達(dá) 25mm，結(jié)合國(guó)內(nèi)外名家對(duì)懸架系統(tǒng)的精心調(diào)校，可提供最佳操縱穩(wěn)定性，適合各種路面。

威志 V2 搭載意大利馬瑞利公司的 AMT 手自一體式變速器，手動(dòng)、自動(dòng)切換自如，既方便又有駕駛樂趣，還省油，維護(hù)保養(yǎng)成本低。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來更佳的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向性與燃油經(jīng)濟(jì)性，可節(jié)油 3 - 5%，同時(shí)轉(zhuǎn)向回正性好，操縱穩(wěn)定，低速時(shí)助力充足，轉(zhuǎn)向更輕盈。

車尾的一體式后擾流尾翼設(shè)計(jì)，能理順尾部氣流，增加車輛抓地力，提高中高速行駛的穩(wěn)定性和安全性，提升操控性能。

充氣雙筒型減震器的應(yīng)用，讓車輛在較壞路面連續(xù)行駛時(shí)，具有良好阻尼力的持續(xù)性和高速特性，提高整車乘座舒適和高速的操穩(wěn)性，降低噪音，延長(zhǎng)減振器使用壽命，減少對(duì)整車和懸架零件的沖擊。

源自豐田 NBC 設(shè)計(jì)平臺(tái)的全新加強(qiáng)型底盤，由國(guó)內(nèi)外知名專家針對(duì)中國(guó)道路實(shí)際情況精心調(diào)校，操控精準(zhǔn)扎實(shí)。

總之，威志 V2 兩廂在操控性方面表現(xiàn)出色，堪稱同級(jí)小車的“操控王”。