特斯拉否認(rèn) 16 萬新車這事大概率不會(huì)影響其市場(chǎng)策略。

首先，特斯拉現(xiàn)有的 Model 3 和 Model Y 系列在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本就優(yōu)勢(shì)明顯，價(jià)格和性能方面都有一定競(jìng)爭(zhēng)力。像 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià) 249900 元，高性能版 339900 元起；Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版 33.99 萬元，高性能版 36.99 萬元。

其次，特斯拉上海超級(jí)工廠開年訂單爆滿，比如 Model Y 在正式開售后第 6 天，長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)交付日期就已延為 2021 年二季度，這說明現(xiàn)有車型需求旺盛。

而且目前工廠確實(shí)很難有多余產(chǎn)能給新的衍生車型，至少近期是這樣。

所以，即便否認(rèn)了 16 萬新車，特斯拉依靠現(xiàn)有的熱門車型和強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，依舊能穩(wěn)住其市場(chǎng)地位和策略。

對(duì)于消費(fèi)者來說，不管有沒有 16 萬的新車，特斯拉現(xiàn)有的車型只要能持續(xù)保證品質(zhì)和服務(wù)，就還是有吸引力的。