上汽新能源純電動(dòng)汽車的安全性通過(guò)以下多方面來(lái)保障。

首先是超級(jí)安芯承諾，包含不限里程、不限首任車主的“三電終身質(zhì)?！焙?20 個(gè)工作日無(wú)憂換新的“零燃保障”，涵蓋眾多車型的非營(yíng)運(yùn)車主。

在電池技術(shù)上，零燃魔方電池有“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重遞進(jìn)式防護(hù)機(jī)制。單電芯安全通過(guò)航空級(jí)熱阻隔等材料和高要求生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)，整包電池零熱失控方面，側(cè)向自動(dòng)防爆泄壓閥設(shè)計(jì)降低 70%電芯熱接觸面積，且在針刺、浸水、鹽霧、振動(dòng)試驗(yàn)中表現(xiàn)出色。電池“躺式”布局下，柔性約束方式和專用電芯壓板降低電芯受力，提高循環(huán)壽命，并帶來(lái)薄電池厚度。電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用乙二醇液冷和制冷劑相連的主動(dòng)冷卻方法，有獨(dú)有的電芯級(jí)智能溫度管理系統(tǒng)，精確控制每片電芯溫度，進(jìn)出水管采用雙流道蛇行設(shè)計(jì)，還有先進(jìn)的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)。

Ultium 平臺(tái)采用無(wú)線電池管理系統(tǒng)，減少線束，增加體積能量密度，降低故障率，兼顧電池回收梯度利用。

車身方面，像榮威 iMAX8 EV 采用高強(qiáng)鋼籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高，關(guān)鍵部位有熱成型防撞梁，全系標(biāo)配側(cè)安全氣簾，加大正負(fù)駕駛安全氣囊面積。

輔助駕駛系統(tǒng)，如榮威 iMAX8 EV 搭載 L2 級(jí)別的 AI-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)多個(gè)雷達(dá)和攝像頭等組成的超強(qiáng)傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種功能。

電池安全上，像魔方電池創(chuàng)新采用躺式電芯，有效壓縮縱向空間，為電池膨脹留冗余，有 7*24h 遠(yuǎn)程監(jiān)控體系，以及各種軟硬件協(xié)同的防護(hù)措施，還有高防水防塵級(jí)別。

總之，上汽在新能源領(lǐng)域深耕，技術(shù)積累深厚，以多種措施保障車輛安全性。