理想 MEGA 失敗主要有以下原因。

首先是純電動(dòng)選擇失誤，理想 SUV 靠增程加電池成功，而 MEGA 純電動(dòng)無(wú)法解決里程焦慮，尤其對(duì)家庭用車和商務(wù)用車而言，純電存在短板，且沒(méi)換電和超充樁。

其次是價(jià)格過(guò)高，50 幾萬(wàn)的售價(jià)讓很多消費(fèi)者望而卻步，尤其是在 MPV 市場(chǎng)本身不大，家用需求有限，公司或網(wǎng)約車更傾向便宜成熟的車型，品牌溢價(jià)未達(dá)預(yù)期。

然后是外觀問(wèn)題，雖不是最關(guān)鍵因素，但造型有老舊感，不符合當(dāng)下審美。

還有定位問(wèn)題，理想 MEGA 定位于一家三代人的家庭用車，滿足有錢、孩子多、不限牌這三個(gè)條件的家庭人群少。

再者是動(dòng)力方式，MPV 銷量好的多為混動(dòng)和油車，純電的 MEGA 難銷售。

此外，公司內(nèi)部產(chǎn)品存在競(jìng)爭(zhēng)，MEGA 的 7 座設(shè)計(jì)與 L8、L9 有重復(fù)，L8、L9 更具性價(jià)比。

最后是節(jié)奏和欲望把控不當(dāng)，MEGA 錯(cuò)誤地把從 0 到 1 的商業(yè)驗(yàn)證期當(dāng)成高速發(fā)展期，且過(guò)分關(guān)注銷量。同時(shí)在純電領(lǐng)域，MEGA 缺少 0 到 1 的過(guò)程，直接參與市場(chǎng)驗(yàn)證導(dǎo)致失敗。而且在 5C 專用充電樁布局上不堅(jiān)決，未能滿足高端純電動(dòng)汽車用戶需求。另外，價(jià)格虛高，產(chǎn)品創(chuàng)新不足，核心零部件依賴供應(yīng)商，造車技術(shù)積累少。還有就是李想個(gè)人風(fēng)格和公司的一些不當(dāng)操作導(dǎo)致口碑崩塌。