理想 MEGA 失敗并不意味著品牌策略有誤。

理想 MEGA 銷量不佳，主要是經(jīng)營節(jié)奏有誤，把從 0 到 1 階段當(dāng)成從 1 到 10 階段經(jīng)營。

同時，公司上下過分關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，影響了用戶價值和經(jīng)營效率。其外觀設(shè)計引發(fā)爭議，口碑急轉(zhuǎn)直下，退訂量大。

而且在上市過程中，銷售團隊為 MEGA 大幅減少服務(wù) L 系列用戶的時間和精力，主力車型理想 L8 甚至連店面擺放位置都沒有。

此外，高達 55.98 萬元的售價不被消費者認同，在市場競爭激烈、競品售價更低的情況下，理想 MEGA 的用車場景和實用性優(yōu)勢不明顯。

不過，理想汽車采取了一系列措施，比如放棄全面開花的銷售策略，聚焦高端純電消費能力強的城市，集中在頭部城市的大型零售中心進行產(chǎn)品體驗和試駕，并加速建設(shè)超充站。當(dāng)完成從 0 到 1 階段后再推廣。

另外，在 MEGA 市場反饋不利后，理想裁員，冷處理 MEGA，并推出更具性價比的理想 L6 拉回銷量。

雖然 MEGA 失利，但這并不代表理想汽車品牌策略整體有誤，而是在某些方面的判斷和執(zhí)行出現(xiàn)了偏差，及時調(diào)整和改進仍有機會挽回局面。