捷達(dá)在合資和國(guó)產(chǎn)過程中價(jià)格波動(dòng)較大。

早些年，合資品牌備受認(rèn)可，捷達(dá)作為大眾的子品牌，可能也會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。

但如今形勢(shì)已變，用戶選擇增多，對(duì)車輛要求提高。以捷達(dá) VS5 為例，其定價(jià)在 8.68 萬到 11.79 萬，看似合適，但產(chǎn)品力存在不足。

銷量表現(xiàn)起伏波動(dòng)，有下滑趨勢(shì)?？臻g方面，車長(zhǎng) 4.4 米出頭，軸距 2.63 米，相比部分國(guó)產(chǎn)車較小。動(dòng)力上，全系標(biāo)配 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有手動(dòng)和 6AT 兩種，在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車中不算出色。配置簡(jiǎn)陋，內(nèi)飾用料差、功能少，頂配車型配置也不盡人意。

捷達(dá) VS7 定位中型 SUV，實(shí)際尺寸接近緊湊級(jí)，車長(zhǎng) 4.6 米出頭，軸距 2.73 米。定價(jià) 10.59 萬到 14.49 萬，還有優(yōu)惠。但品牌力和產(chǎn)品力不足，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，配置低于國(guó)產(chǎn)車，銷量不佳，后因優(yōu)惠銷量有所提升。

早期捷達(dá)品牌能以低價(jià)搶占市場(chǎng)，如捷達(dá) VS5 推出次月銷量破萬。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯。動(dòng)力和配置不如國(guó)產(chǎn)車，品牌影響力也有限。

總之，捷達(dá)在合資和國(guó)產(chǎn)的過程中，價(jià)格雖有一定吸引力，但因產(chǎn)品力等問題，價(jià)格波動(dòng)明顯，銷量不穩(wěn)定。