未來捷達(dá)更傾向于合資還是國產(chǎn)路線呢？

其實(shí)捷達(dá)并非單純傾向于合資或國產(chǎn)，而是在兩者之間找到了獨(dú)特的發(fā)展路徑。

捷達(dá)雖為合資品牌，但在某些方面具有國產(chǎn)車型的特點(diǎn)。比如價(jià)格上，捷達(dá)推出的車型價(jià)格較為親民，像捷達(dá) VS5，官方指導(dǎo)報(bào)價(jià)為 8.48 - 11.28 萬之間，相比一些合資車型更具性價(jià)比。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，捷達(dá) VS5 采用 1.4T 的動(dòng)力系統(tǒng)，變速箱匹配良好，油耗低，動(dòng)力優(yōu)秀。但其搭載的 6AT 變速箱并非最新技術(shù)，有“穿舊衣服”之嫌。

在配置方面，捷達(dá) VS5 與國產(chǎn)車相比不占優(yōu)勢，如安全配置上缺失前后側(cè)氣囊，輔助配置缺少自動(dòng)駐車、陡坡緩降等，多媒體配置也相對簡單。在用料上，捷達(dá) VS5 也有節(jié)省之處，內(nèi)飾塑料材質(zhì)較多，后懸鑄鐵，發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱隔音棉和車門密封條缺位等。

不過，捷達(dá)品牌也有其優(yōu)勢。捷達(dá)品牌矩陣在不斷完善，未來銷量走勢有望更高。比如捷達(dá) VS5 上市三個(gè)月銷量不斷增長，具備成為爆款車型的潛力。而且捷達(dá)品牌嚴(yán)格遵循德國 VDA 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，保持德系質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能讓消費(fèi)者以相對低的價(jià)格享受德系車的風(fēng)采。

盡管捷達(dá)目前車型種類不多，可能缺乏增長動(dòng)力，但其專門為年輕消費(fèi)者推出特別版車型，反應(yīng)速度快。未來若能推出更多適合中國消費(fèi)者的車型，尤其是純電動(dòng)車型，并延續(xù)性價(jià)比策略，發(fā)展前景可觀。

總的來說，捷達(dá)在合資與國產(chǎn)之間尋求平衡，以獨(dú)特的方式適應(yīng)市場需求。